张勇

                                              魏学勤

6月17日，2016中国（西安）新能源汽车电动车发展论坛在西安曲江国际会展中心成功举办。作为陕西新能源汽车电动车行业最具影响力的论坛，此次论坛将成为引领未来陕西新能源汽车发展方向的重要“风向标”。陕西省工业和信息化厅装备工业处副处长张勇、山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤、长安大学汽车学院院长余强、中国汽车工业专家咨询委委员张玉浦等领导专家，就陕西新能源汽车产业发展趋势发表了演讲，指明了新阶段我省新能源汽车产业尤其是新能源电动车产业的发展方向。此外，陕汽控股集团、西安比亚迪、西安汽车零部件产业园、陕西东铭公司、西安正麒电气、天能集团、雷丁、道爵、德瑞博、丽驰等企业嘉宾就新能源汽车的发展趋势等一系列问题发表了各自的观点。 
    张勇 陕西将不遗余力地支撑新能源汽车发展 
    陕西作为工业大省，本身有自己的汽车生产企业，比如陕汽、比亚迪等等。新能源的汽车销量也在逐渐上升，众多利好表示，陕西省已经将新能源汽车上升为战略高地，并成立了独立的鼓励发展的行为规划。对于新能源汽车的未来发展趋势，陕西省将不遗余力的支持。西安，是未来的新能源汽车潜力所在之地。正如陕西省工信厅装备工业处副处长张勇所说，目前国家对新能源的政策处于调整期，比如目录重新申报，以及电池规范等，这导致了一些省份和厂商都在观望，目前对一些品牌的销量有一定影响，非常期望相关的调整政策尽快出台。 
据工信厅装备工业处副处长张勇介绍，陕西新能源汽车领域起步较早，发展较好，一直走在国家的前列。 
    “起步早，技术水平全国领先”。张勇副处长说，比亚迪汽车公司2003年就开始探索和研发新能源汽车，依托在充电电池领域的技术优势，掌握了动力电池、电控、电机三大核心技术，电动汽车技术研发处于国际先进水平，2008年成功研制出世界上首款插电式混合动力汽车F3DM车型，相继研发出混合动力“秦”、“唐”、“宋”，纯电动汽车E6、E5，电动客车K9、K8、K7等系列新能源畅销产品，品牌效应突显。陕汽集团在新能源商用车领域起步较早，从2008年开始就已研究纯电动重卡产品，先后参与新能源汽车领域3项国家863和2项国家科技支持计划项目，并成功研制出世界首辆纯电动重型码头车产品和系列化的纯电动中、重卡产品。三星动力电池技术水平世界领先，拥有2000项安全项目检查标准，销售1400万只电池芯，是克莱斯勒、宝马、宝时捷、大众、奥迪、菲亚特等国际知名汽车企业重要配套商，装配纯电动汽车已超过14万辆，截至目前无一例安全性事故。正麒电器和陕西捷普是我省电机、电控系统等新能源关键零部件的研发生产企业，通过加大技术投入以及与清华大学、西安交大、西工大等高校开展产学研合作，逐步在电机和控制系统形成了技术优势，拥有专利50余项。 
    二是品质好，产销量稳居全国前列。近几年我省新能源汽车发展较快，具备了加快发展的良好基础和条件，初步形成纯电动和混合动力轿车、客车、物流车、环卫车、码头牵引车等新能源汽车产品系列化发展格局。2015年，我省新能源汽车产销3.7万辆，增长150%。其中，比亚迪汽车公司插电式混合动力汽车“秦”，2015年实现产销3.2万辆，增长110%以上，稳居中国新能源汽车单一车型销售榜冠军。 
    三是项目精，产业聚集效应逐步形成。随着比亚迪二厂及新能源汽车基地项目建成投产，将形成年产20万辆节能轿车和10万辆新能源汽车生产能力。陕汽千亿整体提升及20万辆重卡建设项目进展顺利，陕汽欧舒特与苏州金龙合作生产1万辆新能源大客车项目开工建设。商洛跃迪新能源汽车项目一期工程建成投产。湖南泰达与陕汽通家合作生产新能源汽车项目全面启动，目标产能10万辆电动微型车。渭南深圳沃特玛电池产业园、正麒新能源电机、南水高端汽车零部件等项目加快推进。 
    “十三五”期间，是我省汽车产业夯实基础、提升核心竞争力的重要阶段，是实现由追赶者向竞争者、由国内竞争向参与国际竞争转变的重要战略机遇期。今后几年的主要任务是：到2020年，力争我省汽车产业产值达到2400亿元以上，汽车产销能力100万辆以上，省内配套率提到60%以上，新能源汽车研发和示范推广取得明显进展，把陕西打造成全国自主品牌和新能源汽车重要的生产基地，成为全国汽车产业重要一极。
    魏学勤 政府政策支持 推动产业蓬勃发展 
    2015年山东省新能源汽车及小型电动车产业保持着快速发展态势，全年共生产37.15万辆，同比增长57.18%。2016年1-5月，新能源汽车及小型电动车产销两旺，共产销22.05万辆和21.53万辆，同比增长52.16%和51.90%。目前，我省已经形成了两条新能源汽车产业发展路线。以中通客车、山东沂星、山东唐骏等为代表的9家企业，拥有国家正式公告，主要生产新能源客车、纯电动专用车。2016年1-5月，我省新能源汽车产销8746辆，同比增长141.87%。其中：中通客车产销5267辆，同比增长503.32%。以时风、唐骏、雷丁为代表的企业，主要生产小型电动车，在市场定位上强调开拓三四线城市和广大农村乡镇市场。2016年1-5月，小型电动车产销20.99万辆，同比增长52.89%。 
    据山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤介绍，2011年6月，山东省人民政府以鲁政呈［2011］35号文件，向国务院正式提出申请在山东省开展低速纯电动乘用车试点工作的请示。请示没有得到明确的回复。为此，2012年8月，山东省政府办公厅下发以鲁政办发［2012］52号文件，在全省五市、三十八个县开展小型电动车管理试点工作，试点期为三年。至此，山东省政府层面形成了新能源汽车从小型电动车产业切入，通过创新驱动，不断规范和提高。同时，创造了山东省小型电动车产业的发展环境。2010～2012年，山东省财政拿出专项资金，连续三年委托协会组织政府集中采购小型电动车，采购车辆用于公安、交通、安监部门，三年共计采购1383辆，在步履维艰的起步发展阶段，坚定了企业的发展信心。2010～2013年，连续四年对省内的新能源汽车及关键零部件企业给予财政资金扶持。 
    加强行业自律，规范企业行为。2009年9月，由山东省汽车行业协会、山东汽车工程学会、山东省汽车标准化技术委员会与18家企业共同发起，成立了“山东省新能源汽车技术创新联盟”。2011年7月，山东省新能源汽车技术创新联盟发布标准《低速电动汽车通用技术条件》Q/3700SDL0001-2011。2014年6月，省汽车行业协会经过再次修订标准“山东省小型电动车行业标准”。 
    “对小型电动车产业未来发展，应把握‘低速不低端，低价不低质’的原则，一定要本着对消费者负责的态度，优先把安全、品质、服务做好，实现产品的‘小型化、轻量化、智能化’，真正成为大家期待中的‘国民电动车’。”魏学勤说。在发挥市场配置作用的同时，山东省确定了“两步走”战略，第一步，以铅酸电池为蓄能装置，以直流、交流电机为驱动装置，最高时速不大于70公里。第二步，使用新型动力电池，速度达到100公里/小时以上，一次充电续驶里程达到100公里以上的纯电动车逐步达到燃油汽车水平。实现产业发展先易后难，循序渐进的技术路线。 
    论技术、谈创新、赢发展。通过本届论坛，不难看出全国新能源汽车企业都在进步，无论是比亚迪、陕汽通家、陕西跃迪新能源汽车还是以雷丁、丽驰、德瑞博为代表的微型电动汽车，发展至今，都在以自己的方式积极发展。新能源汽车行业的发展离不开各大企业的不断创新，相反，正因为各个企业优秀的核心竞争力才有了如今蓬勃发展的新能源汽车产业，各大企业正在以开放的姿态，共享资源，共享成果，以创新技术，为新能源行业的发展贡献自己的力量。

转自陕西日报

西安汽车零部件产业园多家入园企业为比亚迪、陕汽、宝鸡吉利等新能源行业龙头企业做配套。“十三五”期间，我们还将继续重点发展新能源汽车机电产品和核心组件领域，并预计投资4.9亿元，针对汽车环保产品和新能源汽车组件和零部件的企业孵化、企业助推和集中生产，强力打造汽配园环保与新能源汽车产品助推器项目。

我们期待与更多的新能源企业合作，相信在新能源汽车发展的大势所趋下，在政府政策的大力支持下，在各大企业的创新开放共享下，一定能够推动陕西省“全国自主品牌和新能源汽车重要的生产基地”打造再上新台阶！