在我国深化改革步入深水区的背景下，汽车产业，作为国民经济的战略性支柱产业，也面临着深刻而急剧的变革。伴随着产业发展与消费升级，汽车产品正在由单一的交通工具向智能生活载体转变，这对自主品牌来说既是机遇，又是巨大的挑战。

    在“十三五”开局之年，各大车企都卯足劲要占据更大市场，智能制造、个性化定制生产也都在蓬勃展开，自主品牌也开始发力，那么如何才能在新的市场竞争格局中把握机遇呢？

    “十三五”是自主品牌发展好机会

    中国汽车工业协会常务副会长董扬指出，“十三五”时期将是中国品牌汽车发展最好的机会，这主要有四方面原因。

    首先中国品牌的实力增强，消费者也日益成熟，对国外品牌的盲目崇拜减少。

    第二，由“一带一路”政策扶持，中国品牌单打独斗状态得到改善，“抱团出海”成为大趋势。

    第三，中国电动汽车市场蓬勃发展，不久的将来就会形成每年百万辆级的汽车市场，这对自主品牌来说是个好机遇。

    第四，自主品牌基本拥有和国际并驾齐驱的新技术，具备了自主创新的核心能力。

    自主品牌发展首先解决品质问题

    在日前召开的“中国自主品牌领袖峰会”上，吉利汽车集团安聪慧直言，“企业造出一款车很容易，但是造出一款好车却很难，品质，是自主品牌目前最需要去解决的问题” 。

    中国已经发展成为汽车消费与制造大国，汽车被认为是除了家和办公室之外，人们生活的“第三空间”，伴随着汽车消费升级，汽车迈入精品车时代，这给自主品牌带来了发展机会。自主品牌发展进步，直面与合资品牌竞争，其根本在于提高自己的品质，掌握核心技术。

    安聪慧认为，中国品牌的汽车工业要有体系、流程、标准，开发出一款高品质的标杆车型，“明星车型我觉得还是要少一点浮躁，多一些冷静，多一些学习，少一点弯道超车，多一点投入多一点精力多一点失败，你才能造成高品质的车”。

    创新是自主品牌的精神支撑

    某些自主品牌一度被认为是“山寨”的代名词，导致消费者对自主品牌整体认知度不高，认为自主品牌创新力不足，更有人称总能在自主品牌车型上看到外资品牌车型的影子。事实上，在汽车产业转型升级的发展过程中，大多自主品牌都认识到创新的重要性。

    北汽集团董事长徐和谊表示，“十三五”是一个分水岭。传统的发展思路将越走越狭，依靠传统的打法实施跟随战略只能让我们成为这种永远的跟随者，汽车强国将化为泡沫。我们必须另辟蹊径，通过创新进行产业的转型升级；通过国际化的机遇来拓展我们的发展瓶颈，提升品牌的影响和企业的竞争力。

    徐和谊指出，车企要在传统汽车上做减法，在新能源汽车和智能汽车上做加法。传统汽车做减法是要在产品差异化上面做文章，完善产品线布局；在新能源汽车上做加法是要以新的动力为突破口，通过以电动化、轻量化、智能化、网络化新产品和全新的商业模式汽车生态改变全球汽车产业思维方式，发展新能源汽车产业；在智能汽车上做加法则要在关键技术上取得突破口，开发新产品。

    中国一汽集团董事长徐平也透露，在创新发展上，一汽将强化以市场为导向的科技创新、管理创新、模式创新，主动转方式、调结构、促改革，坚持走质量效益型发展道路，形成以创新为支撑的发展模式。

    自主品牌发展 服务要跟上

    汽车产品使用周期很长，对于汽车来说，消费者所需要的不仅仅是产品本身，更多的服务。虽然目前看来，我国自主品牌汽车在产品和技术上有了很大进步，但服务水准显然还没有完全到位，与合资品牌尚有一定的距离。

    长安汽车总裁朱华荣表示，服务领域是长安汽车一直发展的领域，长安的新业务非常看重“服务”二字，长安未来将形成制造+制造服务+互联科技的多元汽车技术公司。